Injetturi tal-Fjuwil Subaru Impreza
speċifikazzjoni u Karatteristiċi
Numru tal-Parti tal-Manifattur
JS25-1
Numru tal-Parti OE/OEM
JS25-1
Tip
Injettur tal-Fjuwil
Tip ta' Fjuwil
Petrol,
Materjal
Metall + Plastik
Garanzija tal-Manifattur
1 Sena
Fit Għall
Subaru Impreza GL 94 1.8 Kompatibbli għal Legacy 1.8 2.2 H4 FJ445
Dwar il-Prodott
L-injetturi tal-fjuwil JS25-1 huma magħmula biex jaqblu eżattament mal-magni Subaru Impreza GL 1.8L 1.8L u Legacy 1.8L/2.2L H4 FJ445 tal-1994–1998. Huma jtejbu l-prestazzjoni għas-sewqan fil-belt, vaganzi tal-familja, manutenzjoni ta' kilometraġġ għoli-, u titjib tat-turbo. Dawn l-injetturi għandhom żennuni mtaqqba bil-lejżer 12-toqba-li jiffrankaw 11% fuq il-gażolina f'waqfien-u-gow it-traffiku u siġilli Viton® HT-S2 li jżommu l-fjuwil imħallat bl-etanol sigur. Jeħilsu wkoll mill-kodiċijiet P0300 misfire u d-duħħan abjad li jibda kiesaħ f'magni b'aktar minn 200,000 mil fuqhom. Perfetta għas-sewwieqa madwar id-dinja kollha, minn Tokjo Freeways għal korsi Ġermaniżi.
Vantaġġ tal-Prodotti
1. Prestazzjoni li taħdem bl-etanol għal magni Legacy 1.8/2.2 H4
Il-JS25-1 sar biex iwaqqaf l-etanol milli jkisser l-injetturi fil-magni Subaru Legacy 1.8L u 2.2L H4 FJ445. Għandu siġilli Viton® HT-S2 u kojls tas-solenojd li ġew ittestjati taħt ir-rekwiżiti SAE J1681. Dan id-disinn iwaqqaf in-nefħa tas-siġill u l-korrużjoni tal-coil f'postijiet fejn jitħalltu l-fjuwils E10-E15, bħall-gażolina E27 tal-Brażil jew l-E15 tal-Punent Nofsani tal-Istati Uniti. Huwa magħmul speċifikament biex jiffissa l-kodiċijiet lean P0171 f'vetturi Legacy b'ħafna mili.
2. Subaru Impreza GL 94 għandha Arctic-Grad Cold-Start Affidabilità
Il-berings tal-gwida miksija PTFE- fuq is-Subaru Impreza GL 94 1.8L iwaqqfu r-riluttanza tal-fjuwil f'temperaturi baxxi sa -25 grad . Dan huwa kbir għan-nies fil-Kanada, l-Iskandinavja, jew ir-Russja. Dan l-injettur għadda minn ħafna testijiet f'mudelli klimatiċi li jimitaw ix-xtiewi tal-Alaska. Jiżgura li l-bidu kiesaħ jimxi bla xkiel u li ma jkollokx għalfejn tissostitwixxi l-injetturi tal-fjuwil fis-Subaru Impreza tiegħek wara 100,000 mil.
3. Fluss li huwa lest għal turbocharger għall-irfinar ta 'Legacy 1.8L
Tista' ttejjeb il-magni Subaru Legacy 1.8L b'kunfidenza minħabba li l-JS25-1 għandu rata ta' fluss turbo-ottimizzata ta' 245cc/min u jista' jimmaniġġja sa 18psi pressjoni ta' spinta (konformi Garrett GT20). Tuners li jridu jagħtu spinta lill-horsepower bi 30% joqogħdu 'l bogħod miċ-ċirkostanzi AFR dgħif, li jagħmel dan il-fjuwil perfett għall-bini tal-prestazzjoni fix-Xlokk tal-Asja u l-Ewropa li jużaw injetturi tal-fjuwil kompatibbli mal-FJ445.
4. Protezzjoni kontra s-sadid fiż-żoni kostali
Dan l-injettur idum aktar minn partijiet OEM f'vetturi Subaru Impreza GL 94 jew Legacy 2.2L li huma esposti għall-melħ tat-triq kostali (bħal il-Kosta tal-Golf ta 'Florida jew il-Baħar Intern ta' Seto tal-Ġappun). Iż-żennuni miksija b'żingu-nikil jdumu aktar minn 2,000 siegħa taħt roxx tal-melħ ASTM B117.
5. Faċli biex tinstalla għal mekkaniċi DIY
Il-konnettur EV1/J2030 huwa magħmul għal bidliet fl-injettur tal-karburant DIY fuq Subaru Impreza GL 94s. Tikkopja l-wajers OEM sabiex tkun tista 'tinstallah fi 15-il minuta. Ebda ħtieġa li tirrisettja l-ECU jew tuża għodda speċjali; dan huwa perfett għal kliniċi li jiffissaw injetturi Subaru b'ħafna mili fuqhom.
Xenarji ta' applikazzjoni prinċipali
Sewqan fil-belt b'Subaru Impreza GL 94 1.8L
Iż-żennuna mtaqqba bil-lejżer bi 12-il toqba tal-JS25-1 hija magħmula għal bliet b'ħafna traffiku, bħal Tokyo jew New York. Jagħti atomizzazzjoni preċiża tal-fjuwil ta '0.02ms, li tnaqqas l-iskart tal-fjuwil bi 11% meta mqabbla ma' injetturi OEM fil-mudelli Impreza GL 1994-1998.
Ir-rata ta 'fluss ottimali ta' 245cc/min ta 'dan il-prodott hija perfetta għal nies li jsuqu għax-xogħol kuljum u jaraw kodiċijiet P0300 ta' misfire każwali fuq toroq traffikużi bħal Shuto Expressway ta 'Tokjo jew FDR Drive ta' Manhattan. Iżomm il-karbonju milli jibni f'postijiet fejn trid tibda u tieqaf ħafna.
Vjaġġi tat-Toroq tal-Familja fuq Subaru Legacy 1.8L H4
Il-JS25-1 huwa magħmul għal żoni li jużaw fjuwil imħallat E15 etanol-, bħall-Punent Nofsani tal-Istati Uniti jew l-Awstralja. Is-siġilli Viton® HT-S2 tiegħu jżommu l-fjuwil milli jnixxi waqt li tivvjaġġa fuq distanzi twal, sabiex tkun tista 'rikkba b'mod sikur minn Chicago sa Yellowstone jew Sydney sal-Blue Mountains.
L-espansjoni tal-bore taż-żennuna tibqa 'Inqas minn jew ugwali għal 3μm wara 100,000 kilometru simulat, u l-mudelli Legacy ta' 7 sedili b'siġġijiet għat-tfal u bagalji jiksbu ekonomija tal-fjuwil konsistenti ta '7.8L/100km.
Tiswija għal mili għoli: Subaru Legacy 2.2L H4 FJ445
L-iffissar ta' problemi importanti fil-magni Legacy 2.2L H4 b'aktar minn 200,000 mil:
Twaqqaf id-duħħan abjad milli joħroġ meta tibda l-karozza fil-kesħa għax il-fjuwil mhux qed atomizza sew.
F'70 mph fuq l-awtostrada, iżomm id-devjazzjoni tal-wisa 'tal-polz tal-injettur bejn ± 15% (OEM) u ± 2%.
Jista' jintuża mad-disinn tal-binarji tal-fjuwil immuntat fuq il-ġenb-tal-magni FJ445 tal-1993–1999, li jagħmilha faċli biex tintefa fi 15-il minuta.
Turbo Tuning għal Performance Builds tas-Subaru Impreza u Legacy
Magħmul għall-partitarji f'Manila jew fiċ-ċirkwit ta' Nürburgring:
Boost-Fluss lest: Jista' jimmaniġġja 18 psi ta' pressjoni ta' spinta (Garrett GT20 turbo) għal produzzjoni stabbli ta' 300 hp.
Ottimizzazzjoni AFR aggressiva: Issettja l-proporzjonijiet tal--karburant tal-arja fil-magni Impreza EJ18 għal 12.5:1, li huwa l-istess bħal dak li tagħmel l-ECU.
Spejjeż-Vantaġġ tal-Prestazzjoni: 23% inqas għali minn Denso 195500-2110 u għandu konsistenza tal-fluss ta '99.7% (dejta tat-test ta' 50 unità).
Preċiżjoni tal-Mudell: Magħmul għall-1994–1998 Impreza GL, magni Legacy FJ445, u EJ18 turbo builds.
Timmira kodiċijiet P0300, duħħan meta tibda l-kesħa, u bidliet fil-wisa 'tal-polz biex issolvi l-problemi.
għaliex tagħżel lilna
għaliex tagħżel il-prodotti tagħna
Il-bażi tal-produzzjoni tagħna stess hija ċċentrata fuq manifattura ta'-stop ta' komponenti bażiċi inklużi sensuri tal-karozzi u iniectors tal-magni. B'0 spejjeż ta 'pitkala, Ne jista' jikseb tnaqqis fil-prezz ta '17%+; appoġġ rispons ordni u produzzjoni tal-massa personalizzata fi żmien 30lays; tikkontrolla b'mod indipendenti kull rabta minn teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer ta 'preċiżjoni għal spezzjoni ta' kwalità stretta biex tiżgura li l-kwalità tkun allinjata mal-istandards OE, sabiex tgħin lill-klijenti globali biex inaqqsu x-xiri kost-effettiv mingħajr inkwiet.
Mistoqsijiet Frekwenti
Q1: Tista 'tuża injetturi JS25-1 f'Subaru Impreza GL 1.8L tal-1994 għas-sewqan madwar il-belt?
+
-
A: Iva! L-injetturi tagħna huma magħmula biss għall-vetturi Subaru Impreza GL 1.8L tal-1994–1998. Jnaqqsu l-iskart tal-fjuwil f'waqfien-u-tmur it-traffiku bi 11 % b'żennuni mtaqqba bil-lejżer-, li jagħmluhom perfetti għan-nies li jivvjaġġaw f'Tokjo jew f'New York City.
Q2: Dawn jistgħu jaħdmu bil-petrol li fih l-etanol f'karozza tal-familja Subaru Legacy 1.8L?
+
-
A: Iva, żgur. JS25-1 iwaqqaf it-tnixxija fit-taħlitiet tal-fjuwil E15 grazzi għas-siġilli Viton® HT-S2 tiegħu reżistenti għall-etanol. Dan jagħmilha sigura għall-vaganzi tal-vetturi tal-familja fil-Punent Nofsani tal-Istati Uniti jew l-Awstralja.
Q3: JS25-1 se jsolvi d-duħħan abjad li joħroġ mill-egżost meta tinbeda magna Legacy 2.2L H4 FJ445 b'kilometraġġ għoli?
+
-
A: Iva. L-injetturi tagħna jeħilsu mid-duħħan kiesaħ-ibda l-abjad f'magni Legacy FJ445 b'aktar minn 200,000 mil fuqhom billi jtejbu l-atomizzazzjoni tal-fjuwil għal OEM-spec ± 2% preċiżjoni tal-wisa 'tal-polz.
Q4: Dawn huma tajbin għall-irfinar tal-bini għal Subaru Impreza EJ18s turbocharged?
+
-
A: Kbira għal titjib! JS25-1 jista 'jimmaniġġja 18psi ta' pressjoni ta 'spinta u outputs ta' 300hp, li huwa l-istess bħall-proporzjonijiet 12.5:1 AFR sintonizzati bl-ECU għall-bini turbo Impreza EJ18 f'Manila jew fil-Ġermanja.
Q5: Jirranġaw l-iżbalji misfire P0300 meta l-karozza titwaqqaf u tinbeda?
+
-
A: Iva! Ir-rata ta 'fluss ottimali ta' 245cc/min twaqqaf il-kodiċijiet ta 'misfire każwali P0300 milli jseħħu meta jsuqu fi bliet traffikużi bħal Shuto Expressway ta' Tokyo.
Q6: Kemm iddum biex tinstalla injetturi ġodda Legacy FJ445?
+
-
A: Iddisinjati għall-binarji tal-fjuwil FJ445 li huma installati fuq il-ġenb, is-sostituzzjonijiet jieħdu 15-il minuta b'tagħmir bażiku. Dan jagħmilhom tajbin għall-manutenzjoni ta-it-innek innifsek.
Q7: Nista 'nuża dawn għal vjaġġi estiżi b'merkanzija kbira f'Legacy ta' 7 postijiet?
+
-
A: Iva! JS25-1 iżomm ekonomija tal-fjuwil ta' 7.8L/100km anke f'karozzi Legacy b'7 postijiet mgħobbija bis-sħiħ, ittestjati fuq 100,000 mil simulat.
Q8: Tista 'tużahom ma' ECUs aftermarket meta tirfina Impreza EJ18?
+
-
A: Jaħdem perfettament ma'-ECUs magħrufa bħal Haltech u AEM FIC, u jappoġġja profili ta' rfinar EJ18 turbocharged estremi.
Q9: Dawn se jaħdmu b'rail tal-fjuwil modifikat fuq Legacy 2.2L H4 tal-1999?
+
-
A: Iva. Id-disinn huwa kompatibbli kemm mal-linji tal-fjuwil OEM kif ukoll wara l-bejgħ għall-magni Legacy 2.2L magħmula bejn l-1993 u l-1999.
Q10: JS25-1 jista 'jgħin biex iżomm il-karbonju milli jibni waqt li tieqaf u tmur?
+
-
A: Id-disinn tagħna taż-żennuna ta '12-il toqba inaqqas id-depożiti tal-karbonju b'40% meta mqabbel ma' injetturi OEM meta ssuq fil-belt.
It-tags Popolari: subaru impreza injetturi tal-karburant, Ċina subaru impreza karburant injetturi manifatturi
Ibgħat l-inkjesta
