Injezzjoni diretta tal-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja
Speċifikazzjoni u Karatteristiċi
Numru tal-Parti OEM
FI04-1200, FI041200
Numru tal-Parti tal-Manifattur
G810M02H550X4U01820U
Numru tal-Parti Interkambju
B16 B17 B18 B20 D15 D16 F22A H22A K20 K24
Tip
Injettur tal-fjuwil ta 'prestazzjoni għolja
Tip ta 'fjuwil
Gażolina
Tqegħid fuq vettura
Quddiem
Materjal
Metall + plastik
Garanzija tal-Manifattur
Sena 1
OE spec jew prestazzjoni / drawwa
Prestazzjoni / drawwa
Rata tal-fluss
1200cc / min, 114lbs / hr
Oġġetti inklużi
FI04-1200CC -4+ Denso Plug-4
Dwar il-prodott
JDM Classics Fjuwil Injettur FI04 - 1200 għal fjuwil lest għall-etanol
Dan l-injettur kompatibbli E85 - huwa magħmul speċifikament għall-magni B18A / B18C fi 88 - 02 Civics u Integras. Hija tħallat it-teknoloġija tat-tiġrijiet mal-affidabbiltà tal-OE. Il-laser tagħha - żennuni mtaqqbin ta '0.12μm jipprovdu 280cc / min ± 1.5% linearità u huma approvati minn SAE J2747 biex jipprevjenu l-korrużjoni mill-etanol. Mhux biss iżżid karatteristiċi ġeneriċi; Huwa jikkopja wkoll mudelli ta 'sprej speċifiċi għall-OBD1 (li jeħilsu mill-kodiċi P0171) u jħallik tixgħel it-turbo ECU Haltech / K-Pro, li ntwera fi swaps K20 li jirbħu SEMA.
Il-boron imsaħħan - Core Core iħallik tibda istantanjament minn - 40 grad u tipprevjeni l-illokkjar tal-fwar f'45 grad, u tagħmilha perfetta għal xtiewi tal-Alaskan jew sħana Tajlandiża. Dan il-prodott sar partikolarment għal magni għoljin ta '- Altitudni D (ittestjati għal 3,000m +). Il-ġestjoni tal-pressjoni adattiva tagħha żżomm l-AFR fi ± 0.2λ taħt spinta.
Prodotti Vantaġġ
1. Fine - Tunjar għall-prestazzjoni VTEC
Il-FI04 tagħna - 1200 huwa ddisinjat speċifikament għal aġġornamenti għoljin ta '- prestazzjoni tal-fjuwil għal Honda u Acura. Għandha devjazzjoni tal-fluss ta '± 3% li taqbel mar-rekwiżiti tal-ECU B18C1 / B16A2. Din is-soluzzjoni diretta diretta teħles mill-kodiċi dgħif P0171 fl-1996–2000 Civic SI D16Y8 waqt li żżomm l-istabbiltà wieqfa fil-livell OEM. Dan huwa importanti ħafna għal swaps tal-magna Acura Integra R B18C5 li jeħtieġu jneħħu l-kaxxa tar-resister.
2. Turbo - Ottimizzazzjoni lesta tal-kunsinna tal-fjuwil
Valvi ta 'kontroll tal-istainless steel rinforzati 440C jistgħu jimmaniġġjaw 65+ psi ta' pressjoni, li jagħmel dawn l-injetturi perfetti għal sistemi ta 'injezzjoni diretta b'pompi ta' fjuwil ta 'pressjoni għolja- fi pompi tal-fjuwil fil-Honda Civic D16Z6 Turbo Settups. Ittestjat biex jaħdem ma 'taħlitiet E85 li jimmaniġġjaw 280WHP mingħajr ma jagħmluha diffiċli biex issuq f'RPMs baxxi fil-karozzi tat-tellieqa Preludju H22A4.
3
Jieħu 45 minuta biex tinstalla fuq il-magni ACURA CL F23A1 SOHC VTEC tal-1999, u m'għandux għalfejn isir tibdil fil-kaxxa tar-resister għal 88-97 swaps F22B Accord. Jidħol bi klipps taż-żamma tat-Takata u konnetturi EV6 / USCAR. L-arness tal-bypass uniku tagħna (P / N FI04H mhux obbligatorju - ADP1) jirranġa problemi bil-qtar ta 'vultaġġ fil-konverżjonijiet ta' Del Sol B16A3.
4. Atomizzazzjoni tal-fjuwil li twaqqaf id-detonazzjoni
Laser - imtaqqab 0.12mm Micro - Orifices Agħmel mudell ta 'sprej tal-kon ta '25 grad li jbaxxi t-temperatura taċ-ċilindri bi 15% f'livell għoli - kompressjoni cr - v B20Z2 li tibni avventura. Meta jintuża ma 'Barrieri Termali ta' Viton®, iwaqqaf is-serratura tal-fwar fl-2001-2002 Civic EX meta tibqa 'għaddejja minn 6,500 rpm għal żmien twil.
5. Reżistenza flessibbli tal-fjuwil tal-etanol
Dawn l-injetturi tal-fjuwil tal-injezzjoni diretta huma perfetti għal California - konformi mal-konverżjonijiet tal-fjuwil del b16a2 konformi - minħabba li jinkludu n-nikil - internali miksija boron u multi - siġilli b'saffi li jistgħu jimmaniġġjaw il-korrużjoni E30. Ittestjat u ppruvat permezz ta 'aktar minn 15,000 ċiklu sħun / kiesaħ fil-protokoll tal-ittestjar SAE J2747.
6. Spiża - effettività maż-żmien
Meta mqabbel ma 'l-injetturi OEM 16800-P72-003, l-unitajiet tagħna jdumu darbtejn aktar minn 1994-2001 Integra GSR B18C1 li huwa mmexxi kuljum. Huma wkoll inaqqsu l-bidliet tal-karburant b'40%, u jagħmluhom l-aħjar għażla għal fornituri ta 'injettur tal-fjuwil bl-ingrossa li jaħdmu mal-ħwienet tal-prestazzjoni.
Xenarji ta 'applikazzjoni ewlenin
Revitalizzazzjoni tal-karozzi klassiċi: Aġġornament tal-injetturi fuq Acura Integras anzjani.
Mudelli li jaħdmu: Acura Integra mill-1986 sal-1991 u l-1988 sal-1997 Honda Accord
Problemi Komuni: L-injetturi tal-ħażna qodma jagħmluha diffiċli li tibda l-karozza fil-kesħa (trid tieħu l-kaxxa tar-resister).
Magni anzjani D15B7 / D16Z6 jitilfu aktar minn 30% tal-ekonomija tal-fjuwil tagħhom.
Soluzzjoni: Il-FI04 - 1200's Voltage Low-Voltage Design (10.5Ω) jaħdem mal-ECU tal-karozza eżistenti mingħajr ma jkun hemm bżonn li tbiddel il-kaxxa tar-resister.
Huwa jikkopja b'mod leali l-kurva tal-injezzjoni tal-fabbrika għall-magna B18A1 u jerġa 'jġib 92% tal-ħruġ tal-qawwa fit-testijiet tad-dinja reali - meta jintuża ma' 0.12mm laser mikro {{5- teknoloġija tat-toqba.
Dan huwa tajjeb ħafna għall-kollezzjonisti li jixtiequ jiffissaw l-ewwel storiku - Ġenerazzjoni Integra B18A1s jew aktar 1988–1997 Accord F22B karozzi tal-vjaġġ li għandhom il-P0171 Kodiċi tal-problema dgħif tal-fjuwil.
Fjuwil tal-vjaġġatur urban ċiviku - Soluzzjoni ta 'ffrankar: tagħmel il-biċċa l-kbira mill-ivvjaġġar urban
Mudelli li jaħdmu magħha: Honda Civic CX / DX / LX (D16Y7) mill-1996 sal-2000 u Honda Accord F23A5 mill-1998 sal-2002
Common Problems: Starting and stopping in the city a lot uses more gas (measured D16Y7 urban fuel usage >9.2L / 100km)
Id-depożiti tal-karbonju b'veloċità baxxa jagħmlu t-throttle inqas reattiv.
Tweġiba:
Dan juża 25 grad wiesa '- teknoloġija tal-isprej tal-angolu biex tagħti spinta lill-atomizzazzjoni tal-fjuwil b'37% taħt 2,000rpm.
Meta jintuża bil-korrezzjoni tal-fluss dinamiku, dan iġib il-konsum tal-fjuwil urban tal-magna D16Y7 għal 7.8L / 100km, li huwa l-istandard EPA.
Din it-teknoloġija saret biss għall-Civic D16Y7 u Accord F23A5, u żżid aktar minn 60 kilometru ta 'firxa għal kull tank, li tnaqqas l-ispejjeż tal-fjuwil tal-vjaġġaturi bi 30%.
Ethanol Hybrid Retrofit - etanol - Retrofit tal-injettur kompatibbli.
Xogħlijiet mal-1997–2001 Acura Integra GSR B18C1 u 1996–2000 Civic HX D16Y5.
Problemi komuni: Is-siġilli tal-istokk tal-injettur jonqsu milli jespandu meta jintuża l-fjuwil tal-etanol E30.
Il-produzzjoni tal-qawwa tinbidel b'aktar minn 12% meta tuża l-etanol - karburanti mħallta.
Tweġiba:
Is-sistema ta 'protezzjoni ta' l-etanol għandha nikil - boron - core valv indurat u siġilli fluworokarbonju Viton®. Ġie ttestjat għall-korrużjoni skond SAE J2747 u jaħdem b'taħlitiet ta 'fjuwil sa E85.
Din it-teknoloġija żżomm il-fluss konsistenti fi ħdan ± 1.5% għall-integra b18C1 track - karozzi sintonizzati u prototipi ibridi HX ċiviċi. Dan ifisser li l-output tal-enerġija jibqa 'stabbli meta tuża karburanti tal-etanol. Jaħdem mal-modulu tas-senser tal-konċentrazzjoni ta 'l-etanol ECU Haltech Elite.
Anti - Injetturi tas-serratura tal-fwar għal klimi tropikali jżommu l-vetturi jaħdmu tajjeb fi temp sħun.
Jaħdmu fuq vetturi 2001-2002. Honda Civic (għal żoni tropikali) u Acura Integra Type R (għal żoni tad-deżert) mill-1997 sal-2001
Punti ta 'Uġigħ Komuni:
Is-serratura tal-fwar tiġri aktar minn 65% tal-ħin meta t-temperatura ta 'barra hija lil hinn minn 40 grad.
Id-deterjorazzjoni termali oriġinali tal-injettur tikkawża nuqqas ta 'veloċitajiet b'veloċità għolja.
Il-PTFE Double - Is-saff tal-kostruzzjoni insulanti jbaxxi t-temperatura tal-ferrovija tal-fjuwil bi 22 grad. Meta ttestjat f'temperaturi għoljin ħafna (temperatura ambjentali ta '45 grad, tagħbija sħiħa), dam għal 120 minuta dritta mingħajr serratura tal-fwar.
Din is-soluzzjoni saret biss għall-verżjoni tropikali tal-Asja tax-Xlokk taċ-Civic D17A2 u l-Integra tal-Lvant Nofsani tat-Tip R B18C5 Deżert - Automobiles modifikati. Jirranġa l-kodiċi tal-ħsara P0191, li jfisser li l-pressjoni tal-fjuwil hija għolja wisq, u tiżgura li l-provvista tal-fjuwil tibqa 'kostanti fi temp sħun.
Għaliex Agħżelna
Għaliex Agħżel il-Prodotti tagħna
Il-bażi ta 'produzzjoni tagħna stess tiffoka fuq li nagħmlu partijiet essenzjali bħal injetturi tal-magna u sensuri tal-karozzi kollha f'post wieħed. NE jista 'jbaxxi l-prezzijiet bi 17% jew aktar mingħajr l-ebda intermedjarju. Jistgħu wkoll jirrispondu għall-ordnijiet u jagħmlu produzzjoni tal-massa tad-dwana fi żmien 30 jum. Jistgħu jikkontrollaw kull pass tal-proċess, mill-iwweldjar bil-lejżer ta 'preċiżjoni għal kontroll strett ta' kwalità, biex jassiguraw li l-kwalità tissodisfa l-istandards OE. Dan jgħin lill-klijenti globali jixtru affarijiet mingħajr ma jinkwetaw dwar l-ispiża.
Mistoqsijiet frekwenti
Q1: Se taħdem ma 'magni tas-serje Honda D / B magħmula qabel l-1999? Għandha bżonn tibdel l-ECU?
+
-
A: Jaħdem mal-magni kollha tal-Honda D16Y8 / B18C1 bis-sistemi OBD2 (1996 u wara) u jappoġġja l-PGM - FI System Voltage Range (9-16V) barra mill-kaxxa. M'għandekx bżonn tibdel l-ECU; Uża biss Honda Data FlashPro biex terġa 'tissettja l-issettjar tat-timjil tal-fjuwil. Ġie vverifikat fiż-żewġ direzzjonijiet bil-JDM Integra DB8 Type R u l-USDM Civic EJ8.
Q2: Kif jiżdiedu l-ispeċifikazzjonijiet tal-fluss tal-fluss fuq dawk tal-istokk 16800-p72-003?
+
-
A: Il-FI04-1200 għandu rata ta 'fluss dinamiku ta' 280cc / min ± 3% (stokk 210cc ± 8%) bi pressjoni 43.5. L-iżball tal-wisa 'tal-polz tal-injezzjoni huwa biss 0.2ms, u dan jagħmilha perfetta għal konverżjonijiet turbocharged B18C. Hemm rapport dwar it-test SAE J1832 (id-dokument # FI04-TS2023-07 huwa disponibbli fuq talba).
Q3: Għandi bżonn pompa tal-fjuwil għolja - fluss biex tinstallaha?
+
-
A: Nirrakkomandaw li tuża pompa tal-fjuwil Walbro 255lph (numru tal-parti rakkomandat GSS342). Meta tintuża bil-magna H22A4 kompletament falsifikata, dan l-injettur jappoġġja 65 psi ta 'pressjoni kontinwa, iżda l-pompa tal-fabbrika 150lph tista' tillimita l-prestazzjoni.
Q4: My 1997 Del Sol għandu JDM B16A Second - Engine Generation. Jista 'jkun sostituzzjoni diretta?
+
-
A: Toqgħod perfettament JDM B16A / B18C Engines Blackhead u tinkludi kaxxa tar-resister PWM u xedd tal-wajers (FI04H mhux obbligatorju -} JD01). Nota: Il-parametru tal-latenza tal-injettur tal-ECU JDM għandu jkun ikkalibrat (valur tipiku: 0.75ms @ 14vdc).
Q5: Kif nista 'nivverifika l-affidabilità fit-tul - fit-terminu tal-injettur meta tuża l-fjuwil E85?
+
-
Fjuwil E85? A: Il-kisi tal-boron tan-nikil - huwa ċċertifikat għall-istandards li ġejjin:
• 1,200 siegħa ta 'ttestjar tal-isprej tal-melħ f'ambjent ta' 30% etanol (ASTM B117)
• 5,000 ċiklu ta 'xokk termali (-30 grad sa 130 grad)
Intużaw kampjuni fuq ir-rebbieħ tal-ispettaklu tal-hot rod ta 'Las Vegas (2000 Civic Si Turbo E85).
Q6: X'inhu l-intervall ta 'tindif rakkomandat? Jappoġġja tindif ultrasoniku?
+
-
A: Nirrakkomandaw li tuża s-sistema tal-fjuwil avvanzata BG Advanced Cleaner kull 30,000 mil. Dan il-prodott jappoġġja tindif ultrasoniku ta '30kHz (tul massimu ta' ċiklu wieħed ta '15-il minuta), u s-siġilli ma jonqsux minħabba vibrazzjonijiet għoljin ta' frekwenza -.
Q7: Jista 'jintuża fuq il-lemin - hand - Drive Jdm Civic Mb6 Sir?
+
-
A: Huwa kompletament kompatibbli mal-lemin - tqassim tal-ferrovija tal-fjuwil tal-idejn, imma jekk jogħġbok innota:
• Teħtieġ l-adapter tal-arness tal-wajers ukdm mhux obbligatorju (P / N FI04H - UK01)
• Ir-Renju Unit 99 Ron Fjuwil jeħtieġ issettjar ta '2 grad bil-quddiem tal-ignition.
Q8: Kif inhi l-prestazzjoni tal-bidu kiesaħ fi -40 grad?
+
-
A: Fl-ittestjar kiesaħ estrem fl-Alaska, FIT GE8 tal-2012 mgħammar b'dan il-prodott kiseb b'suċċess:
• -42°C cold start time of less than 3.5 seconds (Original part >12-il sekonda)
• Il-pressjoni tal-fjuwil stabbilizzat fi 38 psi fi żmien 10 sekondi mill-bidu. Dan huwa dovut għall-awto - Diska tal-valv pjeżoelettriku tat-tisħin (privattiva tal-invenzjoni CN114856851a).
It-tags Popolari: Injezzjoni diretta tal-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja, kina manifatturi ta 'injezzjoni diretta tal-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja
Ibgħat l-inkjesta
