1000cc Injetturi tal-fjuwil
Speċifikazzjoni u Karatteristiċi
Numru tal-parti OE / OEM
96lbs
Numru tal-Parti tal-Manifattur
Fi 13-1000- f20c
Tip
Injettur tal-fjuwil
Kodiċi tal-magna
F20C F22C
Materjal
Metall + plastik
Garanzija tal-Manifattur
Sena 1
Rata tal-fluss
1000cc/min @ 3.0Bar
Tolleranza massima tal-pressjoni
7.5bar
Kompatibilità
Gasoline, E85, Diesel
Dwar il-prodott
B'rata ta 'fluss ta '27 0 cc / min (tolleranza ultra-narriera ta' ± 0. 8%, aħjar minn ± 2% ta 'Bosch), dan il-prodott jibdel il-mod kif naħsbu dwar l-ekonomija tal-fjuwil. B'teknoloġija ta 'injezzjoni b'ħafna punti ta' frekwenza għolja, l-iskart tal-fjuwil jinqata 'bi 12-18% f'sitwazzjonijiet ta' sewqan tal-belt (skont it-test taċ-ċiklu WLTP Ford 2.0L EcoBoost). Dan jagħmilha kbira għal toroq li ħafna drabi huma konġestjonati u li jkollhom jibdew u jwaqqfu ħafna.
• Kojl elettromanjetiku miksi bin-nikil: l-impedenza tinbidel inqas minn 0. 1Ω, li tneħħi r-riskju ta 'nar indott minn bidliet ta' vultaġġ fis-sistema tat-turbocharger (6. {0 tolleranza tal-bar).
• E20 Siġill Speċjali tal-Bijofjuwil: Saff protettiv doppju ta 'Viton Fluororubber u PTFE. Jirreżisti nefħa mill-etanol ħames darbiet aħjar minn siġilli regolari, u jdum aktar minn 150, 000 kilometri.
• Disinn tal-Plagg and Play: L-interface Bosch EV6 jista 'jiġi installat direttament u jappoġġja mudelli turbo popolari bħall-Volkswagen EA888 Gen3 / Gen4 u l-Ford 1.5L / 2. {0 l EcoBoost. M'għandekx għalfejn timmodifika l-ispettru tal-polz tal-injezzjoni tal-ECU.
Prodotti Vantaġġ
Magni turbocharged bi fluss ta 'preċiżjoni ta' 1000cc
L-injettur tal-fjuwil ta 'prestazzjoni għolja (OEM 96lbs) għandu 1 0 00cc injetturi tal-fjuwil li atomizzaw il-petrol perfettament għal sistemi ta' induzzjoni sfurzata. Iż-żennuna mdendla bil-lejżer 6- bil-lejżer (22μm tat-toqba) iżżomm il-fluss konsistenti fi ħdan ± 0.5% anke f'7,5bar, li huwa tajjeb għal magni turbocharged bħall-Audi EA888 jew Ford EcoBoost.
Kisi bin-nitruri tat-titanju għal saħħa estrema
Dan l-injettur tal-fjuwil għandu valv tal-labra miksi bit-titanju li jista 'jimmaniġġa temperaturi għoljin. Iddum 62% itwal minn mudelli regolari. Dan il-prodott ġie ttestjat li jdum permezz ta 'aktar minn 500 ċiklu termali f'150 grad mingħajr ma jitlef il-prestazzjoni. Huwa tajjeb ħafna għal vetturi off-road tad-diżil jew ġranet tal-binarji.
Sostituzzjoni diretta li hija faċli biex tużah
L-installazzjoni ta 'dan l-aġġornament fuq l-injetturi ta' Bosch u Delphi hija faċli għax ma teħtieġx kalibrazzjoni mill-ġdid tal-ECU. Dan l-injettur tal-fjuwil ta 'prestazzjoni għolja jaħdem kemm mal-magna diesel Mercedes OM642 kif ukoll mal-Honda K20C1. Iffranka l-mekkanika aktar minn sagħtejn ta 'xogħol.
Teknoloġija li tnaddaf lilha nnifisha biex iddum aktar
Il-pulsazzjoni pjeżoelettrika integrata telimina b'mod attiv id-depożiti tal-karbonju, li jfisser li l-intervalli tas-servizz jistgħu jkunu twal sa 100, 000 mili.
Dan huwa benefiċċju kbir għall-maniġers tal-flotta li jixtiequ injetturi tal-fjuwil li m'għandhomx bżonn ħafna manutenzjoni. Din il-funzjoni tnaqqas ukoll l-emissjonijiet ta 'NOx bi 18%, li hija konformi mar-regolamenti eżiġenti tal-Euro 6D.
Super-Fast 0. 0 Rispons 8ms għall-bennejja tal-magni tat-tiġrijiet jużaw il-ħin ta 'attwazzjoni ta' 0.08ms ta 'dan l-injettur biex jiksbu l-iktar horsepower minn NHRA jew magni tal-formula drift.
Meta jintuża ma '1 000 injetturi tal-fjuwil CC, jista' jidentifika l-fjuwil b'mod preċiż ħafna f'9,000rpm, u dan jagħmilha waħda mill-aħjar għażliet għas-sistemi ta 'konsenja tal-fjuwil tal-motorsport.
Xenarji ta 'applikazzjoni ewlenin
Aġġornamenti tal-prestazzjoni li jagħtuk aktar saħħa
Għal magni turbocharged bħall-Ford EcoBoost 2.3L jew il-Volkswagen EA888, l-injettur tal-fjuwil ta 'prestazzjoni għolja huwa titjib li għandu jkollu.
Dan għaliex l-injetturi tal-istokk għandhom problemi bil-fjuwil irregolari f'livelli ta 'spinta' l fuq minn 25 psi. Iżomm 98% preċiżjoni tal-fluss lineari bi pressjoni severa b'injetturi ta 'fjuwil ta' 1000cc, li jeħles mir-riskju ta 'knock waqt l-irfinar tad-dyno.
Dan iżomm il-proporzjonijiet AFR konsistenti għall-fjuwils tal-etanol-blend (e {50- e85), li huwa importanti għall-karozzi tal-korsa jew stadju 3+ ECU Remaps.
Affidabilità ta 'flotot off-road u diesel
Dan l-injettur tal-petrol huwa magħmul biex jaħdem f'kundizzjonijiet iebsa u jiffissa linji ta 'fjuwil misduda f'magni tad-diżil bħall-Chevrolet Duramax L5p jew il-RAM 2500 heavy-duty.
Il-kisi tan-nitrurat tat-titanju jipproteġi kontra l-ilbies mid-diżil ta 'kubrit baxx (ULSD), u l-karatteristika tal-pulsazzjoni li tindif waħedha tnaqqas fuq l-akkumulazzjoni ta' partiċelli b'40%. Dan jagħmilha perfetta għal tagħmir tal-minjieri jew riggijiet ta 'l-art li jaħdmu f'żoni fit-trab.
Preċiżjoni fit-Tlielaq u l-Motorsport
L-injetturi tal-fjuwil 1000cc huma magħmula għal Dragsters NHRA jew formula ta 'Drift Builds (bħall-LS 3- Swapped S15 Silvia). Jistgħu joħorġu 2400cc / min f'90psi, li huwa importanti ħafna għal magni mitmugħa bil-metanol.
Is-siġill b'ħafna materjali jżomm it-tnixxijiet milli jseħħu waqt kantunieri ta 'G-G, u l-fatt li jaqbel ma' l-injetturi ta 'Bosch Motorsport (P / N 0280158117) jaqta' direttament l-ekwipaġġ ta 'l-ekwipaġġ ta' l-ekwipaġġ b'70%.
Tieħu ħsieb karozza qadima
Dan l-injettur iġib lura l-horsepower mitluf f'verżjonijiet anzjani bħall-BMW N54 jew it-Toyota 2Uz-Fe li jintlibsu partijiet OEM. M'għandekx għalfejn tikkodifika l-ECU għaliex għandha disinn plug-and-play.
Dan jagħmilha faċli li jiġu ffissati problemi tipiċi bħall-bidu tal-bidu kiesaħ jew idle mhux maħduma. Wara li ħadu post l-injetturi tal-istokk li kienu ntużaw għal 150, 000 mili, l-operaturi tal-flotta jgħidu li l-ekonomija tal-fjuwil tagħhom telgħet bi 18%.
Għaliex Agħżelna
Għaliex Agħżel il-Prodotti tagħna
Manifattura one-stop ta 'partijiet fundamentali bħal sensuri tal-vettura u injetturi tal-magna hija l-fokus ewlieni tal-faċilità ta' produzzjoni tagħna stess. NE jista 'jnaqqas il-prezzijiet b'aktar minn 17% mingħajr spejjeż ta' intermedjarju. Jista 'wkoll jirrispondi għall-ordnijiet u jagħmel produzzjoni tal-massa personalizzata fi żmien 30 jum. NE jista 'jikkontrolla kull pass tal-proċess, mit-teknoloġija tal-iwweldjar bil-lejżer ta' preċiżjoni għal kontrolli stretti ta 'kwalità, biex tiżgura li l-kwalità tissodisfa l-istandards OE. Dan jgħin lill-klijenti globali jagħmlu xiri kosteffikaċi mingħajr ma jinkwetaw.
Mistoqsijiet frekwenti
Dan l-injettur tal-fjuwil jaħdem mal-magna turbocharged Ford EcoBoost 2.3L tiegħi?
-
IVA! L-injettur tal-fjuwil ta 'prestazzjoni għolja tagħna jaħdem mal-mudelli kollha tal-Ford EcoBoost, inklużi l-2.3L u 3.5L. L-injetturi tal-fjuwil ta '1000cc huma magħmula biex jaħdmu l-aħjar f'sitwazzjonijiet ta' spinta għolja, u għalhekk id-devjazzjoni tal-fluss tibqa 'ta' ± 1% bi pressjoni ta '30psi mingħajr ma jkollok bżonn tibdel il-wisa' tal-polz tal-injezzjoni tal-ECU.
Kif tista 'twaqqaf il-korrużjoni tas-sulfid meta ssuq trakk diesel bħall-RAM 2500?
-
L-injettur tal-fjuwil għandu kisi tal-landa, li huwa magħmul minn nano-plating ibbażat fuq it-titanju. Dan jagħmilha 75% aktar reżistenti għall-korrużjoni milli l-istainless steel regolari. Jista 'jdum għal aktar minn 150, 000 mili ta' użu kontinwu meta jintuża magħna diesel ta 'kubrit baxx (ULSD). Dan jagħmilha tajba għal makkinarju tal-minjieri jew operazzjonijiet f'żoni kesħin.
Wara li ninstallah, għandi bżonn nuża għodda dijanjostika professjonali biex terġa 'tissettja l-ECU?
-
Xejn! Is-siġill taż-żennuna huwa magħmul minn Viton Fluororubber, li jista 'jimmaniġġa fjuwils korrużivi ħafna bħall-metanol u l-etanol (kompatibbli ma' E85 sa M100). Għandu wkoll teknoloġija tal-polz pjeżoelettrika li tindif waħedha li twaqqaf il-fdal tal-fjuwil milli jikkristalizza.
Il-fjuwil tal-metanol, bħal M85, iqassar il-ħajja taż-żennuna?
-
Xejn! Is-siġill taż-żennuna huwa magħmul minn Viton Fluororubber, li jista 'jimmaniġġa fjuwils korrużivi ħafna bħall-metanol u l-etanol (kompatibbli ma' E85 sa M100). Għandu wkoll teknoloġija tal-polz pjeżoelettrika li tindif waħedha li twaqqaf il-fdal tal-fjuwil milli jikkristalizza.
Ir-rata tal-fluss ta '1000cc hija iktar minn dak li teħtieġ għas-sewqan tat-triq ta' kuljum?
-
Il-mudell bażiku 5 0 0cc huwa l-aħjar għażla għall-magna oriġinali. L-injetturi tal-fjuwil ta '1000cc huma magħmula għal bidliet kbar, bħal pressjoni turbo fuq 25psi jew tkabbir ta' spostament għal 3.0L jew aktar. Huma jassiguraw li l-kunsinna tal-fjuwil tibqa 'kostanti b'veloċità għolja (aktar minn 7500rpm).
It-tags Popolari: Injetturi tal-fjuwil 1000cc, Manifatturi tal-Injetturi tal-Fjuwil taċ-Ċina 1000CC
Ibgħat l-inkjesta
