Injetturi Bosch 1200cc
Speċifikazzjoni u Karatteristiċi
Numru tal-parti OE / OEM
Fi 30-1000+ Plug EV1
Numru tal-Parti tal-Manifattur
G947M02H1000X4U957U
Numru tal-Parti Oħra
Gsr r - Tip H22A H23 B15 D15 F23A5 JDM VTEC RC
Numru tal-Parti Interkambju
Ls vtec itr si rdx eg ef Ek rc preċiżjoni K20 K24
Tip ta 'fjuwil
Gażolina
Tip
Injettur tal-fjuwil
Kwalità
Għoli - kwalità
Materjal
Metall + plastik
Garanzija tal-Manifattur
Sena 1
Dwar il-prodott
Is-soluzzjonijiet għoljin tagħna- Fluss tal-Fjuwil tal-Fluss huma ddisinjati għal eżattezza estrema u jibdlu l-mod kif il-powertrains moderni huma ottimizzati. Dawn l-injetturi għandhom 5 - assi cnc - sedili taż-żennuna bil-makna u valvi tal-pintle miksija bit-titanju. Huma jirrispondu bi preċiżjoni ta '0.02ms, li hija aħjar mill-injetturi Bosch 1200cc fit-testijiet tat-throttle temporanji.
Il-kits modulari ta 'retrofit jaħdmu ma' flex - setups tal-fjuwil (E10 sa E100) u jnaqqsu l-akkumulazzjoni tal-karbonju b'41% fl-applikazzjonijiet Porsche 911 GT3 Track filwaqt li jżommu l-AFR stabbli fi ħdan ± 1.8% taħt l-ispinta 4.0BAR. Ir-ramel tagħna - Teknoloġija tas-siġillar tal-lejżer reżistenti ttejjeb il-ħajja tas-servizz għal 200,000 km f'kundizzjonijiet tad-deżert fl-UAE. Jidħol ukoll ma 'ħin reali - jista' FD dijanjostiċi ma 'Obdeleven Pro.
Prodotti Vantaġġ
Mod bla xkiel biex taġġorna l-injettur Bosch 1200cc tiegħek b'kompatibilità ta 'preċiżjoni
B'konnettur pre - installat EV1, il-plug FI 30-1000+ EV1 huwa sostituzzjoni dritta għall-injetturi Bosch 1200cc u joqgħod Acura Integra GSR (B18C1) u Honda Civic SI (B16A2) magni mill-1996 sal-2001 perfettament. Il-kumplimentari SAE J2030 - Iċċertifikat 304 Clip tal-Azzar Stainless issolvi l-problema tal-klipps tal-plastik li jitkissru waqt it-tiswijiet fuq karozzi anzjani billi jaqtgħu l-ħin tal-installazzjoni għal 9 minuti biss, li huwa 37% aktar malajr minn oġġetti kompetittivi. Dan jagħmilha l-għażla perfetta għall-injetturi tal-fjuwil dirett Honda B18C1.
Ottimizzazzjoni tal-Prestazzjoni Dinamika: Teknoloġija Kruċjali lil hinn minn High - Standards ta 'Prestazzjoni
Bit-teknoloġija tal-kumpens tal-fluss dinamiku Pjeżoelettriku KEM® installata, hija tirregola b'mod preċiż il-kunsinna tal-fjuwil fil-preżenza ta '9-16v bidliet fil-vultaġġ, u tnaqqas id-devjazzjoni għal ± 5% għall-kuntrarju tal-± 9% tal-injetturi Bosch 1200cc. Il-konverżjoni Civic EX (D16Y8) tal-1996 tiddefinixxi mill-ġdid l-istandard tal-industrija għal - injetturi tal-fjuwil billi żżid il-horsepower tar-roti bi 11% u ttejjeb l-effiċjenza tal-kombustjoni għal 92% meta kkombinata ma '26μm fit-teknoloġija tal-atomizzazzjoni tat-trajettorja tal-fwar tat-trajettorja.
Titjib tal-fjuwil tal-etanol: paradigma ġdida għal durabilità estiża
Wara 100,000 kilometru ta 'operazzjoni fuq il-petrol E20, l-assemblaġġ tas-siġill tal-liga taż-żirkonju, li kien magħmul apposta għas-suq Brażiljan / UE, juri biss 2.1% degradazzjoni tar-rata tal-fluss (5.3% għall-Bosch 1200cc) u jgħaddi l-ittestjar tal-korrużjoni tal-etanol ASTM D4814. Fis-suq għall-etanol - Injetturi tal-fjuwil lesti għall-Honda H22A4, dan il-kit ta 'konverżjoni ta' etanol għall-1998 CR -} V B20Z2 il-magna tpoġġiha bħala mexxej teknoloġiku.
Manifattura ta 'preċiżjoni: tqabbil tal-fluss u tħaffir bil-lejżer
Teknoloġija tal-lejżer tal-foton IPG tintuża biex tibni toqba ta '8 -, żennuna ta' 0.12mm (il-Bosch 1200cc għandu 4 toqob). Dan jippermetti li l-magna B18C1 timmaniġġja l-varjazzjoni tal-proporzjon tal-fjuwil bl-arja - għal ± 0.4 (għall-kuntrarju tal-fabbrika ± 1.2). B'varjazzjoni tal-lott intra - ta 'inqas minn 1.5%, kull lott ta' oġġetti huwa mqabbel fuq bank tat-test tal-fluss Bosch FSA-750 biex jissodisfa r-rekwiżiti eżatti tax-xerrejja ta 'l-inġinerija għal sostituzzjonijiet ta' l-injettur tal-fjuwil ta 'grad OEM.
Validazzjoni ta 'Ambjenti Estremi: Kompletament Kompatibbli maż-Żoni Tropikali u tal-Artiku
Il-problemi ħażin tal-mudell H23A1 tal-1992 fuq toroq mhux maħduma huma indirizzati mid-disinn reżistenti sismiku -, li ġie evalwat bl-użu ta 'mil - std - 202g ittestjar tal-vibrazzjoni. L-injettur tal-fjuwil tal-klima kiesħa preferut ta 'Acura Integra fis-suq Kanadiż huwa s-sistema ta' siġillar doppju-raz.
Xenarji ta 'applikazzjoni ewlenin
Li jkollok l-aħjar prestazzjoni mill-għoli - etanol karburanti (e85 / e100)
Magħmul għall-modifika tal-karozzi tal-muskoli Amerikani (bħal Mustang GT Coyote 5.0L u l-magna Camaro ZL1 LT4) u vetturi tal-fjuwil flessibbli Brażiljan (bħall-VW Polo 1.6 TotalFlex).
Il-valv tal-labra tagħna għandu kisi taċ-ċeramika nano - li jipproteġih minn 24 darba aktar mgħaġġel korrużjoni mill-fjuwil tal-etanol (test tal-isprej tal-melħ ASTM G31). L-akkomodazzjoni tal-istainless steel twaqqaf ukoll is-siġill milli jkisser minħabba li l-alkoħol jespandi.
Riżultati attwali tat-Test: Wara li jintuża fjuwil E100 għal sena dritta, id-devjazzjoni tal-fluss għadha inqas minn 2% (valvi tar-ram konvenzjonali jistgħu jkunu sa 15%), u l-ispiża tal-manutenzjoni tonqos b '$ 420 kull karozza kull sena.
Aġġorna għal sistema turbo / supercharger
Tissodisfa l-bżonnijiet ta 'modifiki' l fuq mit-tielet livell, tali aġġornament tal-gr Yaris 1.6t għal 450hp jew iżżid il-magna BMW B58 u l-pakkett Pur Turbo 800. Iż-żennuna tat-toqba multi -, li hija kkalibrata bil-lejżer, iżżomm l-AFR stabbli fi ± 0.8% fil-valur ta 'spinta ta' 6.0bar.
Dan jirranġa l-problema tat-taħlita li tkun dgħif wisq waqt it-turbo lag. Bl-AEM Infinity ECU, l-aġġustament tal-fjuwil jista 'jsir f'inqas minn 500 millisekonda, li jeħles mill-opportunità li jħabbat.
Vetturi għal Extreme Off - Roading and Expeditions
Jaħdem mat-trakkijiet tal-Artiku Hilux 6x6 u karozzi tar-rally tad-deżert bħall-Dakar Rally Toyota Land Cruiser V8. Is-siġillar IP68 u l-istruttura tal-istainless steel 316L għaddew it-test tal-bidu tal-iffriżar ta '72 siegħa -40 grad u t-test tat-tixrib ta 'temperatura għolja ta' 150 grad.
Fl-ittestjar tad-dinja reali - fid-deżert tas-Saħara, il-prodott kien kapaċi jsuq kontinwament għal 5,000 km mingħajr problemi, u l-ħajja ta 'materjali tal-azzar tal-karbonju fi prodotti li jikkompetu żdiedet bi 300%.
Żieda ta 'injezzjoni elettronika tal-fjuwil (EFI) ma' karozzi storiċi
Il-plagg EV1 jaħdem perfettament ma 'Carb - sa - kitts ta' konverżjoni efi bħal The Holley Sniper EFI Kit għal Ford 302 u s-sistema ECM atomika MSD.
L-awto - Id-disinn taż-żennuna tat-tindif jirranġa l-problema ta 'petrol ta' kwalità baxxa - ta 'kwalità ta' l-imblukkar tal-magna V8 qadima (Chevrolet Small Block 350) 30% tal-ħin. Dan jaqta 'l-ħin tal-bidu kiesaħ tal-Camaro tal-1967 minn 8 sekondi għal 1.2 sekondi.
Għaliex Agħżelna
Għaliex Agħżel il-Prodotti tagħna
Il-bażi ta 'produzzjoni tagħna stess hija ċċentrata fuq waħda - twaqqaf il-manifattura ta' komponenti bażiċi inklużi sensuri tal-karozzi u inietturi tal-magna. B'0 spejjeż ta 'intermedjarji, NE jista' jikseb tnaqqis fil-prezz ta '17% +; Rispons ta 'Ordni ta' Appoġġ u Produzzjoni ta 'Massa Personalizzata fi żmien 30lays; Jikkontrolla b'mod indipendenti kull rabta mill-wweldjar tal-lejżer ta 'preċiżjoni għal spezzjoni ta' kwalità stretta biex tiżgura li l-kwalità tkun allinjata mal-istandards OE, u għalhekk tgħin lill-klijenti globali biex inaqqsu l-ispiża - xiri effettiv mingħajr inkwiet.
Mistoqsijiet frekwenti
Dawn l-injetturi tal-fjuwil tal-prestazzjoni għoljin - jaħdmu bil-moduli ta 'kontroll tal-injetturi Bosch 1200cc?
-
IVA! L-istandard SAE J2032 huwa dak li huma bbażati fuq l-istandards tal-plagg EV1 / EV6 tagħna. Jistgħu wkoll jaqsmu l-istess ċirkwit tas-sewqan tal-ECU ma 'injetturi Bosch 1200cc. Id-dejta tat-test reali turi li s-sistema Infinity AEM iżżomm l-arja - il-proporzjon tal-fjuwil milli jinbidel b'aktar minn ± 0.7%, li huwa aħjar mill-istandard tal-industrija ta '± 1.5%.
Kemm-il darba għandi naddaf l-injettur tal-fjuwil? Hemm differenza bejn il-karozzi regolari u l-vetturi tat-triq -?
-
It-tindif ta 'kull 50,000 kilometru huwa rrakkomandat għas-sewqan normali tal-belt, iżda nies li jmexxu - ħafna fit-triq, bħal dawk li jaqsmu t-traċċa Rubicon, jistgħu jużaw l-awto-pressjoni reverse tagħna - teknoloġija tat-tindif biex teħles minn aktar minn 90% tad-depożiti tal-karbonju qabel - bord tal-kompjuter ħsejjes ta' allarm.
Jista 'jaqbel mal-konverżjoni tal-EFI ta' magni karburati qodma? Il-magna tal-blokka l-kbira Chevrolet tal-1970, pereżempju?
-
Aħna nbigħu kit ta 'adapter ta' sniper EFI għal karozzi storiċi li jiġi ma 'bażi ta' adapter u ferrovija tal-fjuwil. Meta ttestjat, il-ħin tal-bidu kiesaħ jinżel minn 12-il sekonda għal 1.5 sekondi b'magna 7.0L, u l-istabbiltà wieqfa titla 'sa ± 15rpm, li hija aħjar mill-injettur oriġinali tal-fjuwil LS3.
Kif iżżomm il-fjuwil milli jnixxi meta taġġorna magna turbocharged u l-pressjoni hija għolja?
-
L-istruttura tas-siġillar sandwich hija magħmula minn sedil taż-żennuna tas-silikon, ram - ċirku tas-siġillar tal-liga tan-nikil, u Fluororubber O {- ċirku. Għadda t-test ta 'pressjoni kontinwa ta' 6.5bar (standard SAE J2715), u r-reżistenza għall-pressjoni tagħha hija 400% ogħla minn dik ta 'struttura ta' siġillar ta 'saff single - saff.
X'jagħmel l-għoli tiegħek - Injettur tal-fjuwil tal-prestazzjoni aħjar minn dawk magħmula mill-kompetituri tiegħek meta niġu għal veloċità għolja?
-
Fi 8,500rpm, id-disinn tal-valv tal-labra multi - iżid l-angolu tal-atomizzazzjoni tal-fjuwil sa 105 grad (id-disinn konvenzjonali huwa biss 85 grad), u l-horsepower irreġistrat jitla 'b'9.2% (test ta' referenza DynoJet, meta mqabbel ma 'injetturi Bosch 1200CC).
It-tags Popolari: Injetturi Bosch 1200cc, Manifatturi taċ-Ċina Bosch 1200cc Injetturi
Ibgħat l-inkjesta
